Scott Solace Disc è stata progettata per offrire comfort e prestazioni senza sacrificare il trasferimento di potenza e l'handling su strada. Per raggiungere tutto questo gli ingegneri Scott hanno lavorato su una costruzione a due zone specifiche, per migliorare il comfort ed il trasferimento di potenza - la Comfort Zone e la Power Zone. Tuttavia non si sono fermati qui: la Solace offre una geometria Endurance che incrementa il comfort in sella anche dopo molte ore.
Strade rovinate, corse Marathon, lunghi giorni in sella- tutte cose per cui è stata appositamente creata la Solace 10 Disc. Il telaio in fibra di carbonio HMF è stato progettato a due zone differenziate, Power e Comfort Zone per creare una bicicletta rigida e reattiva ma che non ti stanchi anche dopo lunghe ore per strada.
Questa specifica concezione a doppia zona prevede un maggiore assorbimento verticale nella porzione superiore, mentre la parte inferiore è più rigida per garantirti efficacia anche sui fondi più accidentati. Grazie al movimento centrale Oversize avrai un carro rigido e senza flessioni. Sarai sicuro di non perdere preziosi Watts anche nei percorsi più lunghi su fondi diversi.
Specifiche
- Telaio: Scott Solace HMF carbon fibre, IMP Carbon technology, HH12x100 e HH12x142 (perni non inclusi).
- Forcella: Scott Solace HMF carbon fibre, sistema fissaggio Flat Mount Disc, 1 1/8" carbon steerer.
- Serie sterzo: Scott Syncros Integrated (expander e cuscinetti inclusi).
- Deragliatore: tipo a saldare.
- Movimento centrale: Oversize BB86 (non incluso).
- Copertoni: compatibile con 700×23/25/28c.
- Diametro reggisella: 27.2 mm.
- Collarino reggisella incluso.
- Peso reale (telaio + forcella): 1150g + 408g (misura 56/L)
*Il produttore si riserva il diritto di modificare le informazioni sul sito Web senza preavviso, comprese specifiche, modelli, colori e materiali.
*Le immagini sono a scopo puramente indicativo e potrebbero non corrispondere alla descrizione del prodotto.
Tecnologie
Tapered Headtube
Gli ingegneri Scott hanno progettato il triangolo posteriore in modo da offrire assorbimento verticale mantenendo però un'ottima rigidità torsionale. Dal movimento centrale ai forcellini è stata creata una struttura in grado di resistere senza reggisella con una deformazione controllata. Aggiungendo poi il reggisella al sistema, è stato fatto in modo da far seguire la stessa deformazione anche al reggisella, offrendo quindi una sinergia perfetta. La stessa tecnica è stata applicata alla progettazione della forcella per bilanciare al meglio l'handling e le sensazioni, mantenendo una sterzata precisa.
Tapered Seattube
La giunzione tra movimento centrale e tubo sella è stata allargata per assicurare alta rigidità laterale e massimizzare il trasferimento di potenza.
Asymmetric Design
La Solace può essere definita come il bilanciamento perfetto tra trasferimento di potenza e comfort. Per raggiungere questa perfezione il carro posteriore ha un design asimmetrico - la trasmissione che è posizionata sul lato destro incide in maniera differente sulla distribuzione dei pesi. Al posto di rinforzare il lato destro del forcellino posteriore, soggetto a carichi maggiori, la sezione del tubo è stata ottimizzata in zone specifiche.
Oversized bottom bracket
Il movimento centrale BB86 Press-Fit è più largo del precedente BB per offrire maggiore rigidità e massimizzare il trasferimento della potenza grazie anche ai collegamenti più robusti del tubo sella e del tubo trasversale.
SDS-Shock Damping System
Poichè la maggior parte del comfort di un telaio da strada dipende dal triangolo posteriore, è stato sviluppato il sistema SDS (Shock Damping System) per ottenere le migliori prestazioni di questa specifica porzione di telaio. I forcellini sono progettati per lavorare assieme al tubo sella, di diametro ridotto per offrire maggior assorbimento ed efficacia.
Solace Geometry
La geometria del Solace tiene conto della posizione più rialzata dei ciclisti Endurance. Questa posizione è meno faticosa per la schiena e il collo e aiuta il ciclista a godere delle tante ore in sella.
Bi-Zone Construction
La Solace può essere vista come la fusione di due parti del telaio. Mentre la Comfort Zone assicura pedalate confortevoli grazie all'assorbimento di vibrazioni e asperità del terreno, la Power Zone invece provvede a garantire rigidità torsionale e massime prestazioni riguardo al trasferimento di potenza dai pedali al terreno. Chiaramente, comfort e potenza devono essere considerati entrambi nello sviluppo di una bicicletta. In base alle differenti scelte costruttive l'equilibrio tra le due cose porta a un peggioramento di una o dell'altra. Questa è la ragione per cui gli ingegneri Scott hanno passato molto tempo per sviluppare prototipi differenti e raccogliere i feedback dei ciclisti. Questi test estensivi hanno permesso di trovare il migliore bilanciamento tra comfort e capacità di trasferimento della potenza a terra.
