ETAP
Toute la technologie derrière notre nouveau groupe SRAM RED eTap, comme le changement de vitesse sans fil, la gestion avancée de l'alimentation de la batterie et les technologies mécatroniques, est destinée à servir un objectif ultime : faciliter le changement de vitesse le plus intuitif et le plus cohérent disponible. Cette logique de déplacement s'appelle un eTap. Le levier droit le rend plus difficile, le levier gauche le rend plus facile, les deux leviers déplacent le dérailleur avant. Simple, incomparable et intuitif.
Rallonge AXE
AXS est le nouveau système d'intégration de composants de vélo de SRAM qui connecte les composants de vélo électroniques et les logiciels. L'application SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, de recevoir des rappels de maintenance et de mettre à jour le micrologiciel.
GAMME X
Les vélos de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes élargissent ce qui est possible avec les vélos à barre de chute. X-Range se prépare à la conduite sur route d'aujourd'hui. Nous avons complètement réinventé le changement de vitesse sur route pour une plus grande autonomie, une progression de changement de vitesse plus utile et plus fluide, ainsi que des réglages de changement de vitesse plus intelligents, activés par AXS. Avec X-Range, vous êtes toujours sur la bonne vitesse.
BORD DE SAIGNEMENT
Avec ce nouveau circuit de liquide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre trous de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement la pince, ce qui entraîne un saignement plus facile et plus régulier.
RÉGLAGE DES POINTS DE CONTACT
Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un court mouvement du levier. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir où vous voulez que vos doigts soient lorsque les freins sont enclenchés. C'est un moyen simple et rapide de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour avoir la même sensation.
RÉGLAGE DE LA PORTÉE
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une chose personnelle. Les coureurs ont des préférences de positionnement individuelles ainsi que des tailles de main et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust simplifie le réglage du levier pour un contrôle maximal à un doigt pour tout le monde.
