Scott Spark RC Team Issue

Le SCOTT Spark RC Team Issue offre des performances de cross-country pour allier vitesse et contrôle. Il est conçu pour créer une connexion parfaite entre le cycliste et le terrain, en répondant à chaque coup de pédale et à chaque choix de trajectoire par une réactivité immédiate et une maniabilité intuitive, afin que vous puissiez vous concentrer sur le pédalage, sans penser au vélo.

Avec le Spark RC Team Issue, une conception de niveau professionnel et une construction haut de gamme donnent naissance à un vélo qui accélère franchement, aborde les terrains techniques avec assurance et répond instantanément aux sollicitations du cycliste. Nous y sommes parvenus grâce à notre cadre en carbone HMF, développé en collaboration avec nos cyclistes professionnels au fil de tests rigoureux et de perfectionnements. Pour conjuguer équilibre et vitesse, la géométrie du cadre est minutieusement ajustée pour offrir du contrôle : agilité dans les virages, stabilité dans les descentes et précision à chaque coup de pédale, sans compromis.

La configuration avancée des suspensions avec RockShox Flight Attendant offre des réglages optimaux en temps réel, en anticipant le sentier qui vous attend, afin que vous puissiez vous concentrer sur le pilotage, quelle que soit la difficulté du terrain. Vos roues restent bien au sol et votre pilotage reste fluide, car le système s'adapte aux conditions et vous permet de franchir chaque section sans interruption. Le résultat est un vélo qui évolue avec le sentier et renforce votre confiance, car les meilleures sorties sont celles où le vélo devient un prolongement de vous-même.

Doté d'un équipement hautes performances, le vélo est prêt pour vos sorties les plus rapides sans afficher un prix plus élevé. La transmission SRAM GX Eagle AXS, les roues SYNCROS Silverton CF2 et le passage intégré des câbles améliorent la vitesse, l'efficacité et le contrôle, pour que le vélo soit à la hauteur de tous les sentiers que vous choisirez de parcourir.

Les performances s'accompagnent aussi de praticité. Grâce à un entretien facilité et à une compatibilité améliorée avec une gamme plus large de conceptions de suspension, vous passerez moins de temps à l'atelier et plus de temps en selle. Chaque détail est pensé pour accompagner votre expérience, car les meilleures sorties sont celles où le vélo s'efface et où seul le sentier demeure.


Veuillez noter que les caractéristiques du vélo peuvent être modifiées sans préavis.

Cadre en carbone Spark RC HMF | Suspensions RockShox Flight Attendant, 120 mm | Transmission SRAM GX AXS Transmission, PM, à 12 vitesses | Freins à disque SRAM Motive à quatre pistons | Paire de roues SYNCROS Silverton CF2 | Pneus à tringles souples Maxxis Aspen | Tige de selle télescopique SYNCROS, composants SYNCROS CF

Cadre : Spark RC HMF Carbon Gen5, angle de direction réglable et blocage de fourche, système d'intégration des câbles Syncros Octopus Gen2, BSA BB, interface UDH, 12x148mm avec ligne de chaîne 55mm
Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, suspension à commande électronique, cartouche d'amortissement FA Race Day 3P, 15x110mm Maxle Stealth, pivot conique, réglage de la détente, blocage
Débattement : avant : 120 mm, arrière : 120 mm
Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, suspension à commande électronique, 3P blocage-pédalage-descente, Solo Air, réglage de la détente, blocage, fixations sur roulements 20x8mm, 190X45mm
Commande à distance : système de suspension électronique automatique qui écoute le cycliste et réagit en temps réel
Jeu de direction : Syncros - Acros, réglage de l'angle +-0.5°, système de blocage de fourche et de passage des câbles Gen2, roulements inoxydables, IS52
Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS Transmission 12 vitesses, système de changement de vitesses électronique sans fil
Manettes de dérailleur : SRAM AXS Pod Controller
Freins : SRAM Motive Bronze 4-Piston
Pédalier : SRAM GX Eagle Transmission, capteur de puissance dans l'axe, DUB, 55mm CL, 34T
Disque avant : SRAM HS2 CL, 180mm
Guide-chaîne : Spark RC Gen5
Disque arrière : SRAM HS2 CL, 160mm
Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73 VTT Wide
Cintre : Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, angle de -10°, recul de 7°, 740mm
Tige de selle : Syncros Dropper Post SP-M100-AL2, 31,6mm
Selle : Syncros Celista Cut Out, rails Cr-Mo
Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission
Roues : Syncros Silverton CF2, avant : 15x110mm, arrière : 12x148mm Boost, CL, jante en carbone 30mm compatible tubeless, 24H, corps de roue libre XD
Cassette : SRAM GX Eagle XS-1275 Transmission, 10-52T
Équipement supplémentaire : kit d'outils et de réparation tubeless pour cintre Syncros, SRAM AXS Powerpack
Accessoires : liquide préventif Milkit, axe de transport
Poids en kg (approx.) : 11.3 en tubeless, sans kit Save the Day
Poids en lbs (approx.) : 24.91 en tubeless, sans kit Save the Day
Poignées : Syncros XC Lock-On, prévues pour le rangement d'un kit de mèches tubeless
Pneu avant : Maxxis Aspen 29x2,4", 120TPI tringles souples, compatible tubeless, EXO
Pneu arrière : Maxxis Aspen 29x2,4", 120TPI tringles souples, compatible tubeless, EXO
Poids total : 130 kg, le poids total comprend le vélo, le cycliste, l'équipement et les éventuels bagages supplémentaires.

SCOTT a été fondée en 1958 à Sun Valley, aux États-Unis, par l’ingénieur et skieur Ed Scott, et son siège se trouve aujourd’hui à Givisiez, en Suisse. La marque propose des vélos, des vélos électriques, des vêtements et de l’équipement pour accompagner les cyclistes. En 1986, elle a présenté son premier VTT.