Scott Addict eRide10
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Scott Addict eRide10
Si nous avons décidé de créer un Addict eRIDE, ce n'est pas pour faciliter les choses. Non, nous voulions les rendre plus difficiles. Montez plus haut, parcourez des montées plus longues et plus raides. Pour vous faire quitter la maison plus tôt et revenir plus tard. Léger, performant et tout aussi performant que son frère World Tour, l'Addict eRIDE est une révélation dans notre vision du cyclisme. Booster de portée disponible.
Veuillez noter que les spécifications des vélos sont sujettes à changement sans préavis
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Caractéristiques
Addict eRIDE Disc HMXeGéométrie Performance / Patte de dérailleur remplaçableAcheminement des câbles entièrement interneCadre prêt pour l'extension de gamme
Fourche de direction Addict eRIDE HMX Flatmount Disc1 1/4"-1 1/2" excentrique en carbone
Moteur Mahle X20 Entraînement du moyeu 55 Nm Couple maximum / UE : 25 km/h / États-Unis : 20 mph
Batterie Mahlé 36V-236Wh
Écran de l'application Mahle OneBluetooth / Smartphone dédié
Chargeur Mahlé 100-240V-4A
Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 RD-R815024 Système de changement de vitesse électronique
Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 avec système de changement de vitesse électronique
Leviers de vitesse Shimano Ultegra ST-R817022 Speed Electronic Shift System
Pédalier Shimano Ultegra FC-R8100Hollowtech II 50x34 dents
Support inférieur Shimano SM-BB71-41B
Chaîne Shimano Ultegra CN-M8100-12
Cassette Shimano Ultegra CS-R810011-34 T
Freins à disque hydrauliques Shimano BR-R8170
Disque de frein 160/F SM-MT800 CL et 160/R SM-RT86 rotor 6B
Guidon Syncros Creston iC 1.5 CompactAlloy
Potence Syncros RR iC1 1/4"
Tige de selle Syncros Duncan 1.0 Aero
Selle Syncros Belcarra Regular 2.0
Syncros Addict RC Jeu de direction intégré
Roues Syncros Capital 1.0 40e Disc24 avant 12x100mmTA / 32 arrière 12x142mmTA
Pneu avant Schwalbe ONE Race-Guard Fold700x30C
Pneu arrière Schwalbe ONE Race-Guard Fold700x30C
Poids en kg (environ) 11,50
Poids en livres (environ) 25,35
Poids total 120 kg (le poids total comprend le vélo, le pilote, l'équipement et éventuellement des bagages supplémentaires)
Géométrie
| XS/49 | S/52 | M/54 | L/56 | XL/58 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| À | angle du tube de direction | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 73,0° | 73,3° | |||||||||||||
| B | longueur du tube de direction | 105,0 mm | 125,0 millimètres | 145,0 mm | 165,0 mm | 185,0 millimètres | |||||||||||||
| C | tube supérieur horizontal | 515,0 mm | 530,0 millimètres | 545,0 mm | 560,0 millimètres | 575,0 mm | |||||||||||||
| D | hauteur de surplomb (centre TT) | 752,0 mm | 776,0 mm | 799,0 mm | 822,0 mm | 843,0 mm | |||||||||||||
| ET | Décalage BB | -70,0 mm | -70,0 mm | -70,0 mm | -70,0 mm | -70,0 mm | |||||||||||||
| F | Hauteur du BB | 279,0 millimètres | 279,0 millimètres | 279,0 millimètres | 279,0 millimètres | 279,0 millimètres | |||||||||||||
| g | empattement | 995,1 mm | 997,0 mm | 1 002,6 millimètres | 1 007,5 millimètres | 1 014,8 mm | |||||||||||||
| H | Centre BB au centre du tube supérieur | 435,0 millimètres | 460,0 millimètres | 485,0 millimètres | 510,0 millimètres | 535,0 millimètres | |||||||||||||
| LE | Centre BB vers le haut du sittube | 490,0 millimètres | 520,0 millimètres | 540,0 millimètres | 560,0 millimètres | 580,0 millimètres | |||||||||||||
| J. | angle d'assise | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,1° | |||||||||||||
| K | base | 422,0 millimètres | 422,0 millimètres | 422,0 millimètres | 422,0 millimètres | 422,0 millimètres | |||||||||||||
| L | atteindre | 373,2 millimètres | 377,0 millimètres | 380,9 millimètres | 384,3 mm | 388,6 mm | |||||||||||||
| M | empiler | 529,1 millimètres | 551,6 millimètres | 572,4 millimètres | 593,3 mm | 613,6 millimètres | |||||||||||||
| Non | longueur de la tige | 90,0 millimètres | 100,0 mm | 110,0 millimètres | 120,0 mm | 120,0 millimètres | |||||||||||||