Frein Braking IN.CA.S. 2.0 Tube Haute Pression 5mm Pompante 9.0mm

Braking présente l’évolution de son système de freinage haut de gamme INCAS avec l’introduction de la version 2.0. Toujours rigoureusement Made in Italy, il a été conçu pour répondre aux besoins de tous les types de cyclistes : du Downhiller ou Enduriste le plus agressif, à l’athlète qui participe à des courses XC et Marathon, sans oublier une puissance de freinage qui s’adapte parfaitement aux VTT électriques modernes présents sur le marché. Le nouveau système In.Ca.S. 2.0 utilise des pressions de fonctionnement plus élevées, à force égale exercée sur la poignée, par rapport à la version précédente et aux autres systèmes de freinage disponibles. La pression plus élevée à l’intérieur du système permet en effet d’avoir une plus grande force de freinage, tout en conservant un freinage modulable, même avec un déplacement millimétrique de la poignée en utilisant un seul doigt. Cela réduit radicalement la fatigue des mains et des bras et permet à chaque cycliste de s’amuser lors de toutes les descentes qu’il devra affronter, en lui garantissant la certitude d’utiliser le meilleur système de freinage pour VTT disponible sur le marché.

- Matériaux et usinages entièrement renouvelés : corps de pompe et étrier usinés dans la masse et travaillés au CNC avec une haute qualité de finition
- Poids réduit d’environ 90 g par rapport à la version précédente
- Nouveaux tuyaux en plastique polymère : diamètre du tuyau réduit à 5 mm pour permettre un meilleur passage interne et économiser du poids, tout en maintenant une puissance de freinage optimale
- Nouvelles plaquettes avec une surface de freinage plus large, pour permettre une meilleure adhérence entre le disque et la plaquette et une dissipation de chaleur accrue
- Rigidité de l’étrier et puissance de freinage augmentées
- Esthétique de l’étrier entièrement renouvelée
- Passage des tuyaux de frein optimisé et opération de remplacement des plaquettes facilitée
- Rapport hydraulique qualitativement meilleur que les systèmes actuellement sur le marché
- Simplicité de remplacement des cartouches contenant les pistons pour modifier rapidement la configuration et les pressions de fonctionnement du système
- Par rapport à un système de freinage normal, INCAS a des pressions de fonctionnement plus élevées à force égale exercée sur la poignée
- Tuyau avant 950 mm
- Tuyau arrière 1850 mm

• Plaquettes non incluses