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Pneu Maxxis Dissector 3C Maxx Terra Exo+ Tubeless Ready 27.5x2.40WT

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€44,50 TTC
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Maxxis Dissector est le nouveau pneu VTT destiné à un usage Enduro, All-mountain et eBike. Il est idéal sur terrain sec, sentiers rapides et bike parks. Développé avec les précieux conseils du champion Troy Brosnan, le profil central, bien cramponné, est fluide, mais offre en même temps une excellente traction en virage comme en descente. Les crampons latéraux assurent stabilité et sécurité en virage. Recommandé pour montage arrière. Mélange 3C MaxxTerra à haute adhérence. Montage standard avec chambre à air ou tubeless.

Technologies.

TR - Tubeless Ready

Les couvertures Maxxis Tubeless de VTT certifiées UST sont dotées de la technologie la plus récente pour des pneus plus légers en version Tubeless. Cette technologie offre une meilleure résistance aux crevaisons, retient mieux l'air et renforce la structure avec un poids plus faible que les Tubeless de conception précédente. Avec l'ajout d'une fine couche de tissu recouverte d'un mélange spécial de caoutchouc, on obtient une carcasse plus légère, plus robuste et plus étanche à l'air.

Protection Exo+

Une nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons : SilkShield et EXO. La couche SilkShield s'étend du talon au talon avec une couche d'EXO le long des flancs. Ensemble, ces deux matériaux créent EXO+ qui améliore de 27 % la protection contre les crevaisons de la bande de roulement, de 51 % la solidité des flancs et de 28 % la résistance aux pincements.

3C MaxxTerra

Une configuration de gomme intermédiaire est utilisée sur certaines couvertures de montagne. 3C MaxxTerra est plus souple et offre une meilleure traction que la 3C Maxx Speed, elle est également plus résistante à l'usure et présente une moindre résistance au roulement que la MaxxGrip.

WT - Large Piste

La construction WT optimise la bande de roulement du pneu et son volume en l’adaptant aux jantes les plus modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus étroites et risquent de créer un profil trop carré, réduisant les performances. Les pneus WT sont optimisés pour des jantes de 35 mm de largeur, et fonctionnent correctement avec des jantes de 30 et 35 mm.