Pneu Continental Kryptotal-Rear Enduro Soft 29x2.60

Optimisé pour la roue arrière, le pneu polyvalent Kryptotal équilibre la stabilité, l'adhérence, la traction au freinage et la résistance au roulement. Idéal pour vous dépasser sur les terrains dans toutes les conditions.

Caractéristiques :

• Gomme soft : L'équilibre entre adhérence et résistance au roulement pour les pratiques gravity. Un haut niveau d'adhérence avec une résistance au roulement raisonnable. Possibilité d'optimiser les propriétés de roulement de la roue arrière sur le vélo de DH ou d'obtenir la combinaison optimale pour l'enduro ou le trail.
• Carcasse Enduro : Structure de carcasse monocouche résistante avec Apex pour prévenir les crevaisons.
• Tubeless Ready : La structure de la carcasse est robuste et résiste aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Le résultat : polyvalence, poids réduit et design attrayant. De plus, les pneus réalisés avec cette technologie peuvent également être utilisés avec une chambre à air.
• E25 : convient aux vélos électriques.

Technologies

BlackChili
La gomme BlackChili est produite exclusivement dans l'usine Continental de Korbach, en Allemagne, et associe les polymères les plus récents à des particules de noir de carbone et à des charges spécialement développées. Les voitures comme les vélos bénéficient de cette technologie. Montés sur un vélo, les pneus avec BlackChili offrent aux cyclistes une excellente fiabilité, aussi bien en compétition de descente à VTT que lors de contre-la-montre sur un vélo de route.

Apex
Utilisé avec succès depuis des années dans les pneus automobiles, son passage aux pneus de vélo n'était qu'une question de temps. Un profilé en caoutchouc naturel, inséré entre les couches de la carcasse à la base du pneu, rigidifie les flancs et minimise la torsion du pneu due aux fortes charges transversales. Ces flancs plus rigides réduisent à leur tour le risque de crevaison et empêchent le pneu de glisser hors de la jante. À basse pression, l'adhérence est améliorée sans que le pneu ne devienne trop lent en virage. Le risque de crevaison diminue considérablement.