Pneu Continental Kryptotal Avant Enduro Soft 27.5×2.40

Optimisé pour la roue avant, ce pneu polyvalent équilibre stabilité, adhérence, traction au freinage et résistance au roulement. Idéal pour vous propulser sur tous les terrains, quelles que soient les conditions.

Caractéristiques

• Mélange souple : L'équilibre entre adhérence et résistance au roulement pour les usages axés sur la gravité. Niveau élevé d'adhérence avec une résistance au roulement raisonnable. Possibilité d'optimiser les propriétés de roulement de la roue arrière sur un vélo de DH ou d'avoir la combinaison optimale pour l'Enduro ou le Trail.

• Carcasse Enduro : Structure résistante de la carcasse à couche unique avec Apex pour prévenir les crevaisons.

• Tubeless Ready : La structure de la carcasse est robuste et résistante aux dommages et à la pénétration d'objets étrangers. Le résultat : polyvalence, poids réduit et design attrayant. De plus, les pneus fabriqués avec cette technologie peuvent également être utilisés avec chambre à air.

• E25 : adapté aux E-Bikes.

Technologies

BlackChili
Le mélange BlackChili est produit exclusivement dans l'usine Continental de Korbach, en Allemagne, et combine les polymères les plus récents avec des particules de noir de carbone et des matériaux de remplissage spécialement développés. Les voitures comme les vélos bénéficient de cette technologie. Montés sur un vélo, les pneus BlackChili offrent aux cyclistes une fiabilité excellente, que ce soit en descente sur un VTT ou lors d'épreuves chronométrées sur un vélo de route.

Apex
Utilisé avec succès depuis des années dans les pneus automobiles, son passage aux pneus de vélo n'était qu'une question de temps. Un profil en caoutchouc naturel, inséré entre les couches de la carcasse à la base du pneu, rigidifie les flancs, réduisant au minimum la torsion du pneu due aux fortes charges latérales. Des flancs plus rigides qui, à leur tour, réduisent le risque de crevaison et empêchent le pneu de glisser sur la jante. À basse pression, l'adhérence est améliorée sans devenir trop lente en virage. Le risque de crevaison diminue considérablement.