Colnago C68 Route Disc - Shimano Ultegra Di2 12v

La fourche change de la forme précédente en 'D' TFS avec la nervure interne complexe et le boulon à filetage métallique collé sur toute la longueur pour un tube rond de 1"1/8 beaucoup plus simple, élégant et léger.

Pour faire passer le boîtier de frein à l'intérieur, nous avons adopté un système breveté spécial de série de direction excentrique, sans avoir à utiliser le roulement plus encombrant et plus lourd de 1,5".

SUPPORT INFÉRIEUR

Le C68 est désormais équipé d'un boîtier de pédalier révisé, passant de notre précédent TF82.5 à un T47 plus "standard" et facile à trouver.

Le système fonctionne de la même manière, avec un boîtier de pédalier surdimensionné et des roulements internes logés dans des coupelles filetées en alliage.

Vous pouvez assembler votre C68 avec un boîtier de pédalier standard de Sram et Campagnolo, tandis que vous pouvez utiliser des produits premium comme CeramicSpeed, Chris King et bien d'autres pour la compatibilité avec les axes Shimano 24 mm.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES

Le poids du cadre pour une taille brute 485 est d'environ 925 g, seulement 10 g de plus (935 g) pour la version en titane.

DES AILETTES AUX PIÈCES

Le nombre de pièces qui complètent le cadre est le même que pour la série précédente C (C64).

Même si d'un point de vue esthétique, ses lignes et son style peuvent ressembler davantage à ceux d'un cadre fabriqué en une seule pièce.

Il y a encore quelques joints visibles sur le C68 qui remontent à nos racines, tandis que d'autres joints semblent invisibles grâce au nouveau design aérodynamique.

TUBE DE DIRECTION

Le nouveau tube de direction divisé est désormais plus solide, plus léger et plus personnalisable que jamais.

La nouvelle configuration permet des variations de stack et de reach, ainsi qu'une meilleure rigidité pour une expérience de conduite améliorée.

MULTITOOL INTÉGRÉ

Le retour à un tube de direction rond nous permet d'ajouter une touche de "nous aussi, on pédale" au vélo.

Tout le monde a besoin, à un moment donné, d'un multitool pour gérer chaque petit réglage qui peut être nécessaire lors d'une sortie épique ou moins épique (comme une crevaison).

Ainsi, nous avons intégré cet outil dans le capuchon supérieur de la série de direction.

Tournez et tirez, c'est tout.

GROUPE

SHIMANO Ultegra Di2 12v, 52/36T, 11-34T

ROUES

FULCRUM RACING WIND 400 / Racing 600

PNEUS

Pirelli P-Zero Race, TM, 700x28c

GUIDON

CC.01