Ruedas DT Swiss Arc 1100 Spline 38 Disc CS 2026

La forma más ligera de subir

La ARC 1100 SPLINE 38 CS alcanza nuevos niveles de excelencia en ingeniería, con radios de carbono que la convierten en el juego de ruedas Aero más ligero del mercado. Cada elemento ha sido diseñado hasta el más mínimo detalle para optimizar el peso sin comprometer el rendimiento. Los refinados radios de carbono reducen el peso, permitiéndote conquistar una subida tras otra. El corazón está representado por un nuevo buje SPLINE montado en una llanta de carbono Aero de 38 mm de altura, la más ligera de todas. Producto de la tecnología PURE Carbon garantiza que, incluso en subida, no tendrás que temer a la gravedad. Para pendientes menos empinadas, el perfil aerodinámicamente optimizado te impulsará a la cima más rápido que nunca.

Llanta
La llanta definitiva para escalada con una altura de 38 mm combina la ligereza de nuestra tecnología PURE Carbon y la optimización aerodinámica, para llegar a la cima aún más rápido.

Radios de carbono
El primer juego de ruedas con radios de carbono. Los radios aerodinámicos de carbono garantizan mayor rigidez y ligereza.

Buje
Buje straightpull de 180 para radios de carbono con diseño especialmente ingenierizado y bridas mecanizadas con gran precisión.

WTS Aero optimizado
Con neumáticos Continental AERO 111 de 26 mm en el delantero y Continental GP 5000 STR de 28 mm en el trasero.

Especificaciones técnicas

Llanta

• Material: Carbono
• Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Orificio de válvula: Presta
• Diámetro de la llanta: 29" / 700C
• Altura del perfil: 38 mm
• Ancho interno: 20 mm
• Ancho externo: 26 mm
• Peso real: 840 g (delantero); 984 g (trasero)

Buje

• Tipo de buje: 180
• Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm
• Fabricado en dimensiones: 100 mm (delantero); 142 mm (trasero)
• Interfaz de freno: Disco Center Lock
• Cassette: Shimano ROAD
• Cuerpo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montado)
• Sistema de rueda libre: Ratchet EXP 36

Radios & Nipples

• Radios lado izquierdo: VONOA carbono aero t-head
• Radios lado derecho: VONOA carbono aero t-head
• Modelo de radios: Radial / Dos cruces (2:1)
• Radios: VONOA aluminio oculto

Incluido

• Cinta tubeless 23 mm
• Válvula TL de aluminio negro 36-48 mm
• Kit cuerpo de rueda libre SRAM XDR Road
• Protección de válvula
• Bolsa para ruedas
• CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Tecnologías

Tecnología WTS
Optimización de rueda y neumático como sistema completo, para ser aún más rápidos. Aunque ya ofrecemos algunas de las ruedas más rápidas del mercado, el siguiente paso fue empezar a considerar rueda y neumático como un sistema completo: el Wheel Tire System (WTS). Con AERO 111 hemos desarrollado el neumático delantero ideal a medida para nuestras llantas, llevando la optimización aerodinámica a un nivel superior. El desarrollo del sistema completo rueda-neumático (WTS) forma parte de nuestro concepto AERO+, síntesis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficiencia. Hemos aplicado esta tecnología a nuestras categorías Aero y Endurance, llevando sus ventajas aerodinámicas a un nivel superior con un neumático a medida, que se adapta perfectamente a los respectivos anchos internos de la llanta.

Aero+
La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. Al perfeccionar una rueda según el concepto AERO+, la optimización de los distintos parámetros se orienta a un único objetivo: ¡aumentar la velocidad! La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que frena al ciclista en la dirección de marcha. Esta fuerza depende de la superficie de impacto frontal del ciclista (75%), de la bicicleta de carretera y sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para minimizar la resistencia traslacional, es necesario limitar la superficie de impacto del conjunto ciclista/bicicleta, optimizando al máximo su aerodinámica. Si se quiere ir más rápido, es fundamental reducir la resistencia aerodinámica del conjunto ciclista/bicicleta, ya que la fuerza aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad. A partir de 15 km/h, la resistencia aerodinámica es la mayor resistencia que el ciclista debe superar. La rueda delantera juega un papel fundamental, ya que representa el 8% de la resistencia total.

Tecnología de los radios
La creación de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT ya era sinónimo de radios suizos de alta calidad antes de la fundación de la actual DT Swiss AG. Hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y, gracias a su exclusivo proceso de fabricación, ofrecen una combinación inigualable de ligereza y estabilidad.

Tecnología tubeless
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están preparadas para el sistema tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless. Los neumáticos tubeless ofrecen varias ventajas frente a la combinación tradicional de cámara de aire y cubierta: el neumático puede inflarse a niveles de presión más bajos, sin riesgo de pellizcos (las llamadas pinchazos por "mordedura de serpiente") y garantizando una mayor adherencia. La presión más baja ofrece mayor comodidad al montar y la ausencia de cámara elimina la fricción entre esta y la cubierta, lo que reduce la resistencia a la rodadura en terreno y obstáculos. El uso de un líquido sellante para el sistema tubeless permite que el neumático se auto-selle en caso de pinchazos y pequeños cortes. Una gran ventaja para todos aquellos que disfrutan pedalear durante mucho tiempo y que, en caso de problemas, se encontrarían a varios kilómetros del taller más cercano.