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Kit de Cuadro Scott Solace 10 Disc

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Scott Solace Disc ha sido diseñada para ofrecer comodidad y rendimiento sin sacrificar la transferencia de potencia y el manejo en carretera. Para lograr todo esto, los ingenieros de Scott trabajaron en una construcción de dos zonas específicas, para mejorar la comodidad y la transferencia de potencia: la Zona de Confort y la Zona de Potencia. Sin embargo, no se detuvieron ahí: la Solace ofrece una geometría Endurance que incrementa la comodidad en el sillín incluso después de muchas horas.

Carreteras dañadas, carreras Marathon, largos días en el sillín: todas cosas para las que la Solace 10 Disc fue especialmente creada. El cuadro de fibra de carbono HMF fue diseñado con dos zonas diferenciadas, Zona de Potencia y Zona de Confort, para crear una bicicleta rígida y reactiva que no te canse incluso después de largas horas en carretera.

Esta concepción específica de doble zona prevé una mayor absorción vertical en la parte superior, mientras que la parte inferior es más rígida para garantizar eficacia incluso en terrenos más accidentados. Gracias al movimiento central Oversize tendrás un cuadro rígido y sin flexiones. Estarás seguro de no perder valiosos Watts incluso en recorridos largos sobre diferentes superficies.

Especificaciones

- Cuadro: Scott Solace fibra de carbono HMF, tecnología IMP Carbon, HH12x100 y HH12x142 (ejes no incluidos).
- Horquilla: Scott Solace fibra de carbono HMF, sistema de fijación Flat Mount Disc, dirección de carbono 1 1/8".
- Juego de dirección: Scott Syncros Integrated (expansor y rodamientos incluidos).
- Desviador: tipo soldado.
- Movimiento central: Oversize BB86 (no incluido).
- Neumáticos: compatible con 700×23/25/28c.
- Diámetro del tubo del sillín: 27.2 mm.
- Abrazadera del tubo del sillín incluida.
- Peso real (cuadro + horquilla): 1150g + 408g (talla 56/L)

*El fabricante se reserva el derecho de modificar la información en el sitio web sin previo aviso, incluyendo especificaciones, modelos, colores y materiales.

*Las imágenes son solo indicativas y podrían no corresponder con la descripción del producto.

Tecnologías

Tapered Headtube
Los ingenieros de Scott diseñaron el triángulo trasero para ofrecer absorción vertical manteniendo una excelente rigidez torsional. Desde el movimiento central hasta las punteras se creó una estructura capaz de resistir sin tubo de sillín con una deformación controlada. Añadiendo luego el tubo del sillín al sistema, se hizo para que siguiera la misma deformación, ofreciendo así una sinergia perfecta. La misma técnica se aplicó al diseño de la horquilla para equilibrar mejor el manejo y las sensaciones, manteniendo una dirección precisa.

Tapered Seattube
La unión entre el movimiento central y el tubo del sillín se ha ensanchado para asegurar alta rigidez lateral y maximizar la transferencia de potencia.

Asymmetric Design
La Solace puede definirse como el equilibrio perfecto entre transferencia de potencia y comodidad. Para alcanzar esta perfección, el cuadro trasero tiene un diseño asimétrico: la transmisión, que está situada en el lado derecho, afecta de manera diferente la distribución de pesos. En lugar de reforzar el lado derecho de la puntera trasera, sujeto a cargas mayores, la sección del tubo se optimizó en zonas específicas.

Oversized bottom bracket
El movimiento central BB86 Press-Fit es más ancho que el BB anterior para ofrecer mayor rigidez y maximizar la transferencia de potencia gracias también a las conexiones más robustas del tubo del sillín y del tubo transversal.

SDS-Shock Damping System
Dado que la mayor parte de la comodidad de un cuadro de carretera depende del triángulo trasero, se desarrolló el sistema SDS (Shock Damping System) para obtener el mejor rendimiento de esta parte específica del cuadro. Las punteras están diseñadas para trabajar junto con el tubo del sillín, de diámetro reducido para ofrecer mayor absorción y eficacia.

Solace Geometry
La geometría de la Solace tiene en cuenta la posición más elevada de los ciclistas Endurance. Esta posición es menos fatigante para la espalda y el cuello y ayuda al ciclista a disfrutar de muchas horas en el sillín.

Bi-Zone Construction
La Solace puede verse como la fusión de dos partes del cuadro. Mientras la Zona de Confort asegura pedaleos cómodos gracias a la absorción de vibraciones y asperezas del terreno, la Zona de Potencia garantiza rigidez torsional y máximo rendimiento en la transferencia de potencia desde los pedales al suelo. Claramente, comodidad y potencia deben considerarse ambas en el desarrollo de una bicicleta. Según las diferentes elecciones constructivas, el equilibrio entre ambas puede empeorar una u otra. Por eso los ingenieros de Scott dedicaron mucho tiempo a desarrollar prototipos diferentes y recopilar el feedback de los ciclistas. Estas pruebas extensas permitieron encontrar el mejor equilibrio entre comodidad y capacidad de transferencia de potencia al suelo.