Cubierta Vittoria Rubino V Graphene TLR

El Rubino siempre ha sido la columna vertebral de la gama de neumáticos Vittoria y ahora regresa con un corazón y un alma nuevos. Compañero fiable para los entrenamientos diarios, los sprints intermedios y los largos recorridos de descubrimiento, se ha hecho aún más versátil y eficiente, además de más ecológico. Por lo tanto, el Rubino es el neumático perfecto para todos aquellos que montan en bicicleta todos los días y no quieren comprometer el rendimiento, la durabilidad y el control.

Características Vittoria Rubino TLR

• Carcasa de nylon con 100 TPI
• Compuesto de grafeno y sílice
• Bead Shield para una excelente protección contra pinchazos
• Capa protectora de sílice para optimizar la durabilidad
• Tubeless-Ready

Detalles Vittoria Rubino TLR

En comparación con su predecesor, el Rubino destaca por las notables mejoras en el rendimiento. El rodamiento es más eficiente, la adherencia es mayor, la protección contra pinchazos ha aumentado y el confort de conducción es claramente superior. Al mismo tiempo, la durabilidad se ha mejorado considerablemente y el peso se ha reducido.

El Rubino revisado destaca por el diseño modernizado de la banda de rodadura. La barra central lisa garantiza una mayor velocidad, mientras que los bloques en forma de chevron revisados aseguran una mayor adherencia y durabilidad. El familiar diseño de rejilla permanece en los hombros del neumático, garantizando una conducción segura incluso en los ángulos máximos de inclinación.

El compuesto de caucho Graphene + Sílice ofrece un mayor kilometraje, una mayor protección contra pinchazos y una excelente adherencia y velocidad en el uso diario. En comparación con el modelo anterior, la resistencia a la rodadura se ha reducido considerablemente, el confort ha mejorado, la protección contra pinchazos ha aumentado y el peso se ha reducido significativamente: una verdadera actualización en todos los aspectos.

El cinturón antipinchazos integrado ofrece una protección adicional justo donde se necesita. Gracias a la estructura Tubeless-Ready, el neumático puede usarse con o sin cámara de aire, para la máxima flexibilidad en la configuración.