Cubierta Continental Grand Prix 5000 25-584(650x25) Negra
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El Continental Grand Prix 5000 es el sucesor del legendario neumático para bicicleta de carretera Grand Prix 4000S II. En términos de rendimiento, el Grand Prix 5000 supera a su predecesor. Con una menor resistencia a la rodadura, un peso inferior y mayor comodidad, el Grand Prix 4000S II ha sido destronado tras un largo periodo.
Equipado con las últimas tecnologías.
El Grand Prix 5000 cuenta con las tecnologías más recientes de Continental. Una versión actualizada de la mezcla Black Chili Compound de Continental ofrece un equilibrio perfecto entre resistencia a la rodadura y agarre. Con la tecnología "Lazer Grip Technology", los hombros de la banda de rodadura del Grand Prix 5000 son más rugosos. Esto proporciona al GP 5000 un agarre óptimo en las curvas. Esta banda de rodadura láser también mejora el flujo de aire alrededor del neumático para una mejor aerodinámica.
Más estabilidad y comodidad.
Además, el GP 5000 tiene una carcasa renovada. La nueva construcción de 3 capas con 330 tpi es más rígida que la carcasa de su predecesor. Esto le confiere al GP 5000 una mayor estabilidad en curvas y a altas velocidades. El neumático también cuenta con una capa Active Comfort. Como su nombre indica, Active Comfort asegura un alto nivel de confort de conducción. La "capa Active Comfort" tiene un efecto amortiguador y reduce las vibraciones del pavimento, sin comprometer la resistencia a la rodadura. Esto permite que el Grand Prix 5000 ofrezca una conducción cómoda con una excelente resistencia a la rodadura.
Mejor protección contra pinchazos.
Finalmente, este neumático Continental presenta una versión actualizada de la banda antipinchazos Vectran de Continental. Esta capa interna extra ofrece una mejor protección contra pinchazos. Continental afirma que el riesgo de pinchazo se ha reducido en un 20% respecto a su predecesor. De este modo, Continental contribuye significativamente a la durabilidad de los neumáticos para bicicletas de carretera Grand Prix. ¡Con el Grand Prix 5000, Continental presenta al nuevo heredero al trono!
Ganador del premio Design & Innovation Award 2019: ¡Un prestigioso galardón para productos de la industria ciclista!
Tecnologías
Black Chili Compound.
Los diseñadores de Continental volvieron a la mesa de dibujo para perfeccionar aún más el Black Chili Compound del Grand Prix 4000 SII. ¡Y lo lograron! Diversos resultados de pruebas demuestran que el Continental GP5000 obtiene mejores puntuaciones en resistencia a la rodadura, durabilidad y resistencia al desgaste.
Tecnología LazerGrip.
Continental ha trabajado con láser los bordes del Grand Prix 5000. El perfil láser se adapta de forma óptima a la superficie de la carretera. Esto proporciona un mayor agarre en las curvas. ¡La diferencia se nota a alta velocidad y en mojado!
Active Comfort.
Se aplica una capa amortiguadora debajo. Esta capa Active Comfort atenúa las oscilaciones y vibraciones del pavimento. La mayor comodidad permite mantener una posición aerodinámica por más tiempo. Esto te ofrece una experiencia de conducción sin precedentes.
Capa Vectran Breaker.
La capa Vectran Breaker es una capa protectora antipinchazos bajo la banda de rodadura. Esta franja impide que piedras afiladas, ramitas y fragmentos de vidrio atraviesen el neumático y lleguen a la cámara de aire. Con esta capa se disfruta de una mayor protección contra pinchazos.
Características:
- Peso: 215 gramos (25 mm de ancho de neumático)
- 330 tpi, construcción de 3 capas
- 10 gramos más ligero que el Grand Prix 4000S II
- La nueva mezcla Black Chili Compound tiene una resistencia a la rodadura aún más baja.
- La carcasa flexible ofrece mayor estabilidad en curvas y a altas velocidades.
- La banda de rodadura con perfil láser en el borde del neumático ofrece un agarre óptimo sobre el asfalto.
- La banda antipinchazos Vectran protege el neumático de cortes causados por objetos afilados.
- La capa "Active Comfort" tiene un efecto amortiguador y reduce las vibraciones del pavimento, sin afectar negativamente la resistencia a la rodadura.
- Necesitarás una palanca para neumáticos para colocar la última parte del neumático en la llanta