Cervelo Soloist Ultegra Di2
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Soloist. Es un nombre que proviene del fondo de nuestra historia, pero es inmediatamente familiar para cualquiera que tenga recuerdos de carreras en bicicleta que datan de principios de los 2000. Fue la primera opción para los corredores del World Tour que en ese entonces formaban parte del equipo CSC y del Cervélo Test Team. Ahora ha llegado el momento de darla a conocer a una nueva generación. Ya no es un producto solo para profesionales, la nueva Soloist ha sido diseñada para los ciclistas que entrenan cada semana. Equilibra peso y rendimiento aerodinámico para ofrecer una bicicleta "perfectamente equilibrada". La Soloist es un poco más ligera que la S5, pero mucho más aerodinámica que la R5 y adopta el estándar del pedalier roscado que se encuentra en la R5-CX. Es una bicicleta de carretera capaz de aceptar tanto cambios mecánicos como electrónicos, de acumular kilómetros en entrenamiento bajo cualquier condición climática y de tener lo necesario para saltar al frente del pelotón en el momento decisivo. Esta es la Soloist.
Especificaciones
Cuadro y horquilla Cervélo completamente de carbono, horquilla Soloist cónica
Desviador trasero Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidades
Desviador delantero Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidades
Cassette Shimano Ultegra, 11-30T, 12 velocidades
Bielas Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 velocidades
Juego de dirección FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
Manillar Cervélo AB07 Aleación, abrazadera de 31,8 mm
Potencia Cervélo ST36
Sillín Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganeso
Tija de sillín Cervélo SP27 Carbono
Pinza de freno Shimano Ultegra
Ruedas traseras: Reserve 44, 25mm IW,12x142mm, Delanteras: Reserve 40, 25,5mm IW
Cubiertas Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c OR Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Negro
*El fabricante se reserva el derecho de modificar la información en el sitio web sin previo aviso, incluyendo especificaciones, modelos, colores y materiales.
*Las imágenes son solo indicativas y podrían no corresponder con la descripción del producto.
Tabla de tallas

| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | mm | 363 | 374 | 383 | 392 | 401 | 410 |
| Stack | mm | 491 | 515 | 540 | 565 | 590 | 615 |
| Ángulo del tubo de dirección | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Distancia frontal | mm | 574 | 576 | 578 | 595 | 611 | 628 |
| Caída del eje del pedalier | mm | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | 69.5 | 69.5 |
| Longitud del tubo de dirección | mm | 86 | 106 | 130 | 156 | 184 | 211 |
| Longitud del tubo superior | mm | 516 | 532 | 548 | 565 | 581 | 598 |
| Ángulo del tubo del asiento | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Altura del tubo superior | mm | 708 | 748 | 774 | 798 | 824 | 848 |
| Trail | mm | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 |
| Tamaño de rueda | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Desplazamiento de la horquilla | mm | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| Distancia entre ejes | mm | 972 | 974 | 977 | 994 | 1011 | 1028 |
| Longitud del tirante | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |