Siodełko Selle Italia Novus Evo Boost X-Cross TM Superflow - L3

Novus Boost Evo całkowicie rewolucjonizuje styl rodziny Novus, rozwijając go. Bardziej kompaktowy, typowy dla siodełek „Boost”, i atrakcyjny kształt pozwala znacznie poprawić osiągi, zachowując zalety centralnego otworu „Superflow”.
Falisty kształt „waved” dodatkowo zwiększa komfort i stabilność na siodełku.

Waved Shape

Novus Boost Evo zachowuje klasyczny kształt „Waved”, od zawsze wyróżniający gamę Novus, aby zwiększyć poczucie komfortu i w pełni wykorzystać ergonomiczną formę.

Superflow

Centralny otwór „Superflow” pozwala skuteczniej zmniejszyć nacisk w środkowej części i zapewnia rowerzyście większy komfort podczas pedałowania.

Rozmiar i pręty

Novus Boost Evo jest dostępne wyłącznie w rozmiarze idmatch® L3 i z 4 różnymi wariantami prętów (Carbon Rail, TI316, TM i Fec Alloy Rail).

Cechy

• Waga: 251 g
• Pręty: Manganese Tube Ø7 mm
• Wymiary: 145x245 mm
• Kategoria: performance
• ID March: L3
• Przeznaczenie: MTB/gravel

Technologie

Superflow

Technologia Superflow radykalnie ogranicza wszelkie dolegliwości fizyczne spowodowane długotrwałym naciskiem na okolice miednicy, pozwalając zawsze znaleźć optymalną i niezwykle wygodną pozycję siedzącą

Extra padding

Grubsza wyściółka zapewnia długotrwały komfort siedzenia na długich dystansach i chroni rowerzystę przed stanami zapalnymi skóry.

Reinforced edges

Wzmocnione narożniki chronią boki siodełka przed uderzeniami.

Shock absorber

System amortyzacji między skorupą a stelażem eliminuje drgania pochodzące z drogi, zapewniając wysoki komfort siedzenia.

Soft-tek

Specjalne pokrycie poliuretanowe zapewniające wysoki poziom komfortu.

Waved

Siodełka o kształcie „waved” są zalecane rowerzystom utrzymującym stałą pozycję lub osobom z tyłopochyleniem miednicy.

Założona w 1897 roku w Corsico pod Mediolanem marka Selle Italia ma dziś siedzibę w Casella d’Asolo, w prowincji Treviso. Produkuje siodełka i akcesoria towarzyszące rowerzystom, a także systemy pomiarowe do ustawiania pozycji na rowerze. Jej pierwsze siodełka były przeznaczone do rowerów używanych do codziennych dojazdów.