Koła Fulcrum Speed 40 DB C19
Nie udało się załadować możliwości odbioru
SPEED jest synonimem rywalizacji i oznacza najwyższe osiągi, gdy stoper jest jedynym kryterium oceny jazdy na rowerze szosowym. To nazwa stworzona dla zawodowców World Tour, którzy wybierają wersję na szytki, oraz dla wszystkich, którzy używają tych kół do ścigania.
Przy takich założeniach, jakie cechy powinna mieć wersja SPEED nieprzeznaczona do szytek, o wysokości 40 mm, a więc idealna w większej liczbie sytuacji?
To proste: wszystko, co najlepsze. Tak powstały SPEED 40 DB, 2-Way Fit (system bezdętkowy) + hamulec tarczowy.
SPEED 40 DB to zapierający dech w piersiach zestaw kół do hamulców tarczowych, z nowoczesną obręczą o nowym kształcie i nowych rozwiązaniach technicznych. Szersza, 26,5 mm, o aerodynamicznym kształcie z wyraźnie zaznaczonym noskiem o wymiarze 8 mm i splocie włókna węglowego „twill”, zaprojektowanym w celu optymalizacji sprężystej reakcji obręczy.
Dopracowanie profilu aerodynamicznego wymagało długiej pracy: od symulacji po testy prototypów, aby wybrać najlepszy kształt z uwzględnieniem bocznego wiatru i turbulencji wywoływanych przez tarczę hamulcową. Długotrwałe testy pozwoliły również wybrać najlepsze materiały do tego projektu.
Co jeszcze pozwala zrozumieć charakter tego koła? Oto odpowiedź: 2-Way Fit, a więc konstrukcja od początku bezdętkowa, o szerokości wewnętrznej aż 19 mm.
Łożyska: USB, ceramiczne, w systemie stożków i misek. I oczywiście powiększone kołnierze piast, aby wykorzystać wszystkie zalety hamulca tarczowego.
Ostatecznie SPEED 40 DB to nowy punkt odniesienia dla osób, które wybrały hamulce tarczowe i szukają najwyższych osiągów, z wyścigowym rodowodem i średnim profilem idealnym na większość tras.
CECHY
|
TYP OPONY |
2-Way Fit (do opon dętkowych i bezdętkowych) |
|
ŚREDNICA DEL OBRĘCZY |
28" |
|
DYSCYPLINA |
Kolarstwo szosowe / triathlon |
|
KATEGORIA ASTM |
2 |
|
WAGA |
1470 g |
|
MATERIAŁ KOŁA |
Włókno węglowe |
|
MATERIAŁ OBRĘCZY |
W całości z włókna węglowego, wykończenie ze splotem „Twill” |
|
WYSOKOŚĆ PROFILU |
Średni |
|
WYSOKOŚĆ OBRĘCZY |
Przód i tył: 40 mm |
|
SZEROKOŚĆ OBRĘCZY |
26,5 mm |
|
SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY |
19 mm |
|
SZEROKOŚĆ OPON |
od 23 mm do 50 mm |
|
UKŁAD HAMULCOWY |
Hamulec tarczowy |
|
POWIERZCHNIA HAMUJĄCA / OPCJA HAMULCÓW |
AFS |
|
KOMPATYBILNOŚĆ OSI PRZEDNIEJ |
HH12-100 |
|
KOMPATYBILNOŚĆ OSI TYLNEJ |
HH12-142 |
|
SZPRYCHY: PRZÓD |
21, Two-to-one (14 po lewej - 7 po prawej) |
|
SZPRYCHY: TYŁ |
21, Two-to-one (7 po lewej - 14 po prawej) |
|
SZPRYCHY: MATERIAŁ |
Stal nierdzewna, podwójnie cieniowane |
|
SZPRYCHY: PROFIL |
Okrągłe, z prostą główką |
|
NYPLE |
Aluminium |
|
PIASTA PRZEDNIA |
Włókno węglowe, powiększony kołnierz aluminiowy |
|
PIASTA TYLNA |
Aluminium, powiększony kołnierz aluminiowy |
|
ŁOŻYSKA |
Łożyska ceramiczne USB, regulowany system stożków i misek |
|
POZOSTAŁE |
Obróbka plazmowa bębenka piasty HG. Oś aluminiowa |
|
LIMIT WAGI |
109 kg (rowerzysta) |
|
WERSJE BĘBENKA PIASTY |
HG11, Campy, XDr |