Nowoczesne rowery górskie zdefiniowały na nowo możliwości rowerzystów, przesuwając wymagania dotyczące mocy dla ciężkich zadań na wyższy poziom. Maven to odpowiedź SRAM na tę ewolucję, z potężnymi tłokami o średnicy 18 i 19,5 milimetra, które dostarczają o 50% więcej mocy niż hamulce tarczowe Code. Jednak najlepsza w klasie moc nie znaczy nic, jeśli nie potrafisz jej wykorzystać.
Obudowa dźwigni Maven Bronze zawiera Swinglink, który przekłada siłę rowerzysty na progresywną moc przez cały skok dźwigni, zachowując typowe dla SRAM odczucie jazdy. Dzięki sztywnemu zaciskowi z 4 śrubami, który rozprasza ogromne ilości ciepła, to odczucie pozostaje stałe, dzięki czemu ostatni zakręt jest jak pierwszy. Jednak przy tak dużej mocy podstawowej dostępnej, zakres regulacji właściwości jazdy jest szerszy niż kiedykolwiek, dzięki różnym materiałom klocków i rozmiarom rotorów. Maven Bronze ma anodowane wykończenie Dark Polar i, aby ułatwić personalizację, zawiera beznarzędziową regulację zasięgu.
CechySRAM Maven - Bronze:
- Tłoki o średnicy 18 i 19,5 milimetra dla większej mocy
- Swinglink dla typowego odczucia dźwigni SRAM
- Sztywny zacisk z 4 tłoczkami dla lepszego rozpraszania ciepła i łatwiejszego dostępu do śrub
- Standardowe klocki organiczne dla najlepszej modulacji i cichszej jazdy
- Architektura dźwigni Stealth dla bardziej eleganckiej i nowoczesnej jazdy
- Mineralny olej do hamulców o wysokich osiągach i niskich wymaganiach konserwacyjnych
- Przeznaczony do użycia wyłącznie z mineralnym olejem hamulcowym Maxima
Specyfikacje
| ZASTOSOWANIE (DB) |
MTB |
| RODZAJ HAMULCA |
Hydrauliczny |
| KOLOR (DB) |
Blast anodowany ciemny polarny |
| MATERIAŁ KLOCKA |
Aluminium |
| ORIENTACJA |
Przedni tylny |
| RODZAJ KLOCKA (TARCZA) |
Metal z podparciem ze spiekanej stali, podparcie ze stali organicznej |
| UCHWYT (HAMULEC TARCZOWY) |
Montaż bezpośredni DIR |
| DOSTOSUJ REGULACJĘ |
Bez narzędzi |
| REGULARNY KONTAKT |
NIE |
| PŁYN HYDRAULICZNY |
Mineralny olej SRAM |
| SWORZEŃ DŹWIGNI |
Tuleja |
| WAGA (G) |
369 |
| WAGA OPARTA NA |
Tylny, Stealth-a-majig, DIR, 1800mm, z klockami (bez zacisku, bez osprzętu montażowego, bez dystansów klocków, bez rotora/śrub) |
Materiał:
- ostrze dźwigni hamulca: aluminium
- obudowa dźwigni hamulca, zacisk: aluminium (kute)
- tłoki zacisku hamulcowego: tworzywo fenolowe
- okucia: stal
Dostawa:
dźwignia hamulca (wraz ze zaciskiem MMX) + zacisk hamulcowy (wraz z klockami hamulcowymi) + przewód hamulcowy