Scott Spark RC Team Issue

Rower SCOTT Spark RC Team Issue oferuje osiągi cross-country, zapewniając szybkość i kontrolę. Został zaprojektowany tak, aby stworzyć doskonałe połączenie między rowerzystą a terenem, dzięki czemu każde naciśnięcie na pedały i wybór linii jazdy spotykają się z natychmiastową reakcją i intuicyjnym prowadzeniem, a ty możesz skupić się na pedałowaniu, a nie na rowerze.

W Spark RC Team Issue profesjonalny projekt i konstrukcja najwyższej klasy tworzą rower, który zdecydowanie przyspiesza, pewnie pokonuje techniczny teren i natychmiast reaguje na działania rowerzysty. Osiągnęliśmy to dzięki naszej ramie z włókna węglowego HMF, opracowanej we współpracy z naszymi zawodowymi kolarzami poprzez rygorystyczne testy i udoskonalenia. Aby uzyskać równowagę i szybkość, geometria ramy została precyzyjnie dopracowana pod kątem kontroli: zwinności na zakrętach, stabilności na zjazdach i precyzji przy każdym naciśnięciu na pedały, bez kompromisów.

Zaawansowana konfiguracja zawieszenia za pomocą RockShox Flight Attendant zapewnia optymalne ustawienia w czasie rzeczywistym, przewidując przebieg szlaku przed tobą, dzięki czemu możesz skupić się na jeździe niezależnie od tego, jak wymagający jest teren. Koła zachowują kontakt z podłożem, a jazda pozostaje płynna, ponieważ system dostosowuje się do warunków, pozwalając ci pokonywać każdy odcinek bez przerw. Rezultatem jest rower, który zmienia się wraz ze szlakiem i zwiększa twoją pewność, ponieważ najlepsze przejażdżki to te, podczas których czujesz, że rower jest przedłużeniem ciebie.

Wyposażony w wysokiej klasy osprzęt rower jest gotowy na twoje najszybsze przejażdżki bez wyższej ceny. Napęd SRAM GX Eagle AXS, koła SYNCROS Silverton CF2 i zintegrowane prowadzenie przewodów poprawiają szybkość, wydajność i kontrolę, zapewniając rowerowi możliwości na każdym szlaku, który zdecydujesz się pokonać.

Osiągi idą w parze z praktycznością. Dzięki łatwiejszej konserwacji i lepszej kompatybilności z szerszą gamą konstrukcji zawieszenia spędzisz mniej czasu w warsztacie, a więcej w siodle. Każdy szczegół został przemyślany z myślą o twoich wrażeniach z jazdy, ponieważ najlepsze przejażdżki to te, podczas których rower znika, a pozostaje tylko szlak.


Należy pamiętać, że specyfikacja roweru może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

Rama z włókna węglowego Spark RC HMF | Zawieszenie RockShox Flight Attendant, 120 mm | Napęd SRAM GX AXS Transmission, PM, liczba przełożeń: 12 | Czterotłoczkowe hamulce tarczowe SRAM Motive | Zestaw kół SYNCROS Silverton CF2 | Opony zwijane Maxxis Aspen | Regulowana sztyca podsiodłowa SYNCROS, komponenty SYNCROS CF

Rama: Spark RC HMF Carbon Gen5, regulowany kąt główki ramy i blokada skrętu widelca, system zintegrowanego prowadzenia przewodów Syncros Octopus Gen2, BSA BB, mocowanie UDH, 12x148mm z linią łańcucha 55mm
Widelec: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, elektronicznie sterowane zawieszenie, tłumik FA Race Day 3P, 15x110mm Maxle Stealth, stożkowa rura sterowa, regulacja tłumienia powrotu, blokada
Skok: przód: 120 mm, tył: 120 mm
Amortyzator tylny: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, elektronicznie sterowane zawieszenie, 3P blokada-pedałowanie-zjazd, Solo Air, regulacja tłumienia powrotu, blokada, elementy mocujące z łożyskami 20x8mm, 190X45mm
Zdalne sterowanie: automatyczny elektroniczny system zawieszenia, który odczytuje działania rowerzysty i reaguje w czasie rzeczywistym
Stery: Syncros - Acros, regulacja kąta +-0.5°, system blokady skrętu widelca i prowadzenia przewodów Gen2, łożyska nierdzewne, IS52
Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS Transmission, liczba rzędów: 12, bezprzewodowy elektroniczny system zmiany przełożeń
Manetki: SRAM AXS Pod Controller
Hamulce: SRAM Motive Bronze 4-Piston
Mechanizm korbowy: SRAM GX Eagle Transmission, miernik mocy w osi, DUB, 55mm CL, 34T
Przednia tarcza hamulcowa: SRAM HS2 CL, 180mm
Prowadnica łańcucha: Spark RC Gen5
Tylna tarcza hamulcowa: SRAM HS2 CL, 160mm
Suport: SRAM DUB BSA 73 MTB Wide
Kierownica: Syncros IC-M100-SL2 HMF z włókna węglowego, kąt -10°, wygięcie do tyłu 7°, 740mm
Sztyca podsiodłowa: Syncros Dropper Post SP-M100-AL2, 31,6mm
Siodełko: Syncros Celista Cut Out, pręty Cr-Mo
Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission
Koła: Syncros Silverton CF2, przód: 15x110mm, tył: 12x148mm Boost, CL, obręcz z włókna węglowego 30mm przystosowana do systemu bezdętkowego, 24H, bębenek piasty XD
Kaseta: SRAM GX Eagle XS-1275 Transmission, 10-52T
Dodatkowe wyposażenie: zestaw narzędzi i zestaw do naprawy opon bezdętkowych Syncros do kierownicy, SRAM AXS Powerpack
Akcesoria: uszczelniacz Milkit, oś transportowa
Waga w kg (około): 11.3 w konfiguracji bezdętkowej, bez zestawu save the day
Waga w lbs (około): 24.91 w konfiguracji bezdętkowej, bez zestawu save the day
Chwyty: Syncros XC Lock-On, przystosowane do przechowywania zestawu kołków do naprawy opon bezdętkowych
Opona przednia: Maxxis Aspen 29x2,4", 120TPI zwijana, przystosowana do systemu bezdętkowego, EXO
Opona tylna: Maxxis Aspen 29x2,4", 120TPI zwijana, przystosowana do systemu bezdętkowego, EXO
Masa całkowita: 130 kg, masa całkowita obejmuje rower, rowerzystę, wyposażenie i ewentualny dodatkowy bagaż.

Marka SCOTT powstała w 1958 roku w Sun Valley w Stanach Zjednoczonych z inicjatywy inżyniera i narciarza Eda Scotta, a dziś ma siedzibę w Givisiez w Szwajcarii. Oferuje rowery, rowery elektryczne, odzież i wyposażenie dla osób jeżdżących na rowerze. W 1986 roku zaprezentowała swój pierwszy rower górski.