Strona główna » Opona Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra Tubeless Ready 29x2.40WT
Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra 29x2.40WT
Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra 29x2.40WT

Opona Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra Tubeless Ready 29x2.40WT

SKU: TB00017500 EAN: 4717784033839
W magazynie
208,00 zł z VAT
Cena sugerowana: 294,00 zł

Rekon to lekka opona trailowa zaprojektowana do szybkiej jazdy w technicznym terenie.

Technologie:

EXO

EXO to materiał odporny na przecięcia i ścieranie, dodawany do ścianek bocznych wielu opon górskich i gravelowych Maxxis. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu właściwości opony pozostają niezmienione. Wybierz ochronę EXO, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy gravelowej, XC i lekkiej jazdy trailowej.

TUBELESS READY

Opony przystosowane do systemu bezdętkowego oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość stosowania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia przyczepność; niższe opory toczenia niż w przypadku opony z dętką; oraz mniejsze ryzyko dobicia, ponieważ nie ma dętki. Opony przystosowane do systemu bezdętkowego są oznaczone literami "TR" na ściance bocznej.

Opony przystosowane do systemu bezdętkowego muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają płynnego uszczelniacza do utrzymania ciśnienia. Płynne uszczelniacze dodatkowo uszczelniają małe przebicia. Regularnie sprawdzaj uszczelniacz i uzupełniaj go w razie potrzeby, ponieważ z czasem wysycha.


Płynne uszczelniacze należy stosować wyłącznie w następujących rodzajach opon: szosowych bezdętkowych, szytkach i oponach przystosowanych do systemu bezdętkowego. Stosowanie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis spowoduje utratę gwarancji.

3C MaxxTerra

3C MaxxTerra to optymalna trójwarstwowa mieszanka gumy do naszych opon enduro i freeride. Mieszanka ta zapewnia łatwość toczenia na podjazdach i lepszą przyczepność na zjazdach, a także długą trwałość.

WIDE TRAIL

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony projektowano pod starsze, węższe obręcze, co może nadawać oponie nadmiernie kwadratowy profil i pogarszać jej właściwości. Opony WT są zoptymalizowane pod obręcze o szerokości wewnętrznej 35 mm, ale sprawdzają się również w zakresie szerokości wewnętrznych obręczy 30-35 mm, zależnie od preferencji rowerzysty.