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Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra 29x2.40WT
Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra 29x2.40WT

Pneu Maxxis Rekon Exo 3C Maxxterra Tubeless Ready 29x2.40WT

SKU: TB00017500 EAN: 4717784033839
En stock
€37,46 HT
Prix conseillé : €53,03

Rekon est un pneu de trail léger conçu pour rouler vite sur les terrains techniques.

Technologies :

EXO

EXO est un matériau résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus de VTT et de gravel Maxxis. Ce tissu à tissage serré est léger et très souple, ce qui garantit que les performances du pneu restent inchangées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue en gravel, en XC et en trail léger.

TUBELESS READY

Les pneus tubeless ready offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions plus basses, ce qui améliore la motricité ; une résistance au roulement réduite par rapport à un pneu avec chambre à air ; et un risque de crevaison réduit grâce à l'absence de chambre à air. Les pneus tubeless ready portent les lettres "TR" sur le flanc.

Les pneus tubeless ready doivent être montés sur des jantes compatibles tubeless et nécessitent l'utilisation d'un liquide préventif pour maintenir la pression. Les liquides préventifs ont également l'avantage de colmater les petites crevaisons. Veillez à vérifier régulièrement le liquide préventif et à le renouveler si nécessaire, car il sèche avec le temps.


Les liquides préventifs doivent être utilisés uniquement dans les types de pneus suivants : pneus tubeless de route, boyaux et pneus tubeless ready. L'utilisation de liquides préventifs dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.

3C MaxxTerra

3C MaxxTerra est la gomme à trois couches optimale pour nos pneus d'enduro et de freeride. Ce mélange se caractérise par sa facilité de roulement en montée et une meilleure adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.

WIDE TRAIL

La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent présenter un profil trop carré, ce qui entraîne des performances sous-optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais leur fonctionnement a été démontré sur une plage de largeurs internes de jante de 30-35 mm, selon les préférences du cycliste.