Ruedas Dt Swiss ARC 1100 Dicut 55 DB WTS 2025

Ser líder no es para los débiles de corazón. La tercera generación de ARC alcanza un nuevo nivel de innovación: mayor anchura interna de la llanta, ahora de 22 mm, ideal para cubiertas más anchas, y mejor agarre y comodidad. Así podrás pedalear a mayor velocidad durante más tiempo. Tres alturas de llanta diferentes, 55, 65, 85 mm, con una sección en V que permite ampliar el canal interno sin comprometer la aerodinámica ni el peso. Con una llanta de 38 mm de perfil, combinación perfecta de gran ligereza y optimización aerodinámica, las ARC 1100 DICUT 38 siguen siendo las ruedas para escalada por excelencia. El buje de gama alta 180 DICUT con sistema Ratchet EXP, los rodamientos SINC ceramic y los radios DT Aerolite II son los ingredientes definitivos e indispensables para cruzar primero la meta. Únete a nuestra misión de mejorar, dar el máximo y estar siempre un paso por delante. El liderazgo no se regala, se conquista. Conquista el primer puesto de la clasificación general: estas ruedas ofrecen un excelente rendimiento aerodinámico y una gran manejabilidad. Y gracias a su peso reducido, están listas para afrontar incluso las subidas más exigentes.

Mayor anchura interna de la llanta
La anchura interna de la llanta de 22 mm es ideal para montar cubiertas anchas (de 28 a 30 mm) y disfrutar de una mayor comodidad.

Llanta de carbono con forma de V
La nueva forma de la llanta presenta una menor superficie frontal, lo que reduce la resistencia aerodinámica.

Aero WTS
Ahora disponible como sistema de ruedas aerodinámico completo (WTS) con la nueva cubierta delantera AERO 111.

Radios Aero
Nuestros radios de última generación, los DT Aerolite II, garantizan una baja resistencia aerodinámica a la rotación y la traslación.

Buje
Nuevos bujes 180 DICUT con rodamientos SINC Ceramic de baja fricción.

Características

• Tipo de buje: 180 con Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
• Llanta: carbono, Hooked / Crotchet tubeless TC
• Altura del perfil: 55 mm
• Radios: DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head

Especificaciones técnicas

Llanta

• Material: carbono
• Interfaz de la cubierta:
• Orificio de la válvula: Presta
• Diámetro de la llanta: 29" / 700C
• Altura del perfil: 55 mm
• Anchura interna: 22 mm
• Anchura externa: 28 mm Hooked / Crotchet tubeless TC
• Orificio de la válvula: Presta
• Diámetro de la llanta: 29" / 700C
• Altura del perfil: 55 mm
• Anchura interna: 22 mm
• Anchura externa: 28 mm
• Peso real: 1010 g (delantera); 1150 g (trasera)

Buje

• Tipo de buje: 180
• Sistema de eje: eje pasante de 12 mm
• Dimensiones de montaje: 142 mm
• Interfaz de freno: disco Center Lock
• Interfaz del cassette: Shimano ROAD (trasero)
• Núcleo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (trasero)
• Sistema de rueda libre: Ratchet EXP 36 (trasero)

Radios & cabecillas

• Radios del lado izquierdo: DT aerolite® II t-head
• Radios del lado derecho: DT aerolite® II t-head
• Patrón de radiado: dos cruces (1:1)
• Cabecillas: DT Pro Lock ocultas de aluminio

Incluido

• Cinta tubeless de 25 mm
• Válvula TL de aluminio negro de 49-65 mm
• Kit de núcleo de rueda libre SRAM XDR Road
• Protectores de válvula, bolsa para ruedas
• CONTINENTAL GP5000 STR 30-622 (trasera)
• CONTINENTAL AERO 111 29-622 (delantera)
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Tecnologías

Tecnología WTS
Optimización de la rueda y la cubierta como un sistema completo para ser aún más rápidos. Aunque ya ofrecíamos algunas de las ruedas más rápidas del mercado, el siguiente paso fue empezar a considerar la rueda y la cubierta como un sistema completo: el Wheel Tire System (WTS). Con AERO 111 hemos desarrollado la cubierta delantera ideal a medida para nuestras llantas, llevando la optimización aerodinámica a un nivel superior.

Aero+
La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. La resistencia de traslación es la fuerza aerodinámica que frena al ciclista en la dirección de marcha. Esta fuerza depende de la superficie frontal del ciclista (75%), de la bicicleta de carretera y sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para minimizar la resistencia de traslación, es necesario limitar la superficie frontal del conjunto ciclista/bicicleta, optimizando al máximo su aerodinámica.

Tecnología SINC ceramic
Estos rodamientos de bolas han sido desarrollados por DT Swiss para minimizar la resistencia a la rodadura. Las bolas están fabricadas en nitruro de silicio (Si3N4), un material cerámico extremadamente duro, resistente al desgaste y a la corrosión. En combinación con aros de aleación de acero, las bolas de cerámica endurecida garantizan un funcionamiento más suave a lo largo del tiempo y un rodaje más rápido que los rodamientos de acero convencionales.
En DT Swiss estamos convencidos de que los detalles marcan la diferencia. Y los rodamientos de bolas SINC ceramic se basan precisamente en la atención a los más mínimos detalles. Estos rodamientos de bolas han sido desarrollados por DT Swiss para minimizar la resistencia a la rodadura. Las bolas están fabricadas en nitruro de silicio (Si3N4), un material cerámico extremadamente duro, resistente al desgaste y a la corrosión. En combinación con aros de aleación de acero, las bolas de cerámica endurecida garantizan un funcionamiento más suave a lo largo del tiempo y un rodaje más rápido que los rodamientos de acero convencionales.

Tecnología tubeless
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están preparadas para el sistema tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless.