Scheibenbremse Sram Code Bronze Stealth 4 Kolben

Beschreibung

Unsere legendäre Vollkraftbremse verfügt jetzt über eine neue Technologie, die die Optik deines Cockpits verbessert: Stealth. Das brandneue Design des Hebelkörpers bringt das Rohr näher an den Lenker, was ein eleganteres und moderneres Fahrgefühl ermöglicht. Und um die Anpassung zu erleichtern, bietet Code Bronze eine werkzeuglose Reichweiteneinstellung. Kontrolle ist alles, und die besten Fahrten beginnen mit der Gewissheit, dass deine Bremsen immer gleich bleiben.

MERKMALE

• Unsichtbares Gehäusedesign, um unser AXS Cockpit zu ergänzen
• Entwickelt für die härtesten Bremsanforderungen
• Metalllager sind serienmäßig für mehr Kraft und längere Haltbarkeit
• Nutze SwingLink für ermüdungsfreies Fahren

Technologie

SwingLink

Drückst du einen SRAM-Bremshebel, merkst du es sofort. Weniger Totpunkt. Positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert einen geringeren Hebelweg, um die Beläge zum Rotor zu drücken. Es ist großartig, aber für perfekte Bremsleistung reicht Kraft allein nicht aus. Du brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den Totpunkt, aber auf Kosten der Dosierbarkeit. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge mit dem Rotor in Kontakt kommen, ist die Hebelübersetzungskurve flach und gleichmäßig, wodurch das Gefühl eines „Ein-/Ausschaltens“ der Bremse vermieden wird. Es ist die perfekte Balance zwischen Kraft und Präzision.

Timing-Tor-Verschluss

Der Timing-Port eines hydraulischen Bremsensystems ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Zylinderbohrung des Hebels. Wenn der Hebel gedrückt wird, überfährt eine Dichtung den Bereich und schließt das Ventil, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das SRAM-Verteilerport-Verschlusssystem verfügt über langlebige Dichtungen und eine ultra-glatte Zylinderlochoberfläche, die zuverlässige Bremskraft und Konsistenz erzeugt.

Erweiterbare Blase

Das neue SRAM-Bremshebel-Design beinhaltet eine neu gestaltete Membran, die hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Membran ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel zu entfernen und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine bessere Gegenpressur-Entlastung, die zuverlässige Bremskraft und Konsistenz erzeugt.

Bleeding Edge

Mit diesem neuen Bremssattel-Flüssigkeitskreislauf wurde die Entlüftungsöffnung an die Unterseite des Bremssattels verlegt, und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. So füllt sich beim Entlüften die Flüssigkeit natürlich den Bremssattel, was eine einfachere und gleichmäßigere Entlüftung ermöglicht.

Spezifikationen

ANWENDUNG (DB)	MTB
BREMSENTYP	Hydraulisch
FARBE (DB)	Polar dunkel eloxiert
SCHEIBENMATERIAL	Aluminium
AUSRICHTUNG	Vorne hinten
BELAGTYP (SCHEIBE)	Metall mit gesintertem Stahlträger
HALTERUNG (SCHEIBENBREMSE)	Direkte Montage DIR
EINSTELLUNG ERREICHEN	Werkzeuglos
REGELKONTAKT	NEIN
HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT	PUNKT 4
HEBELACHSE	Buchse
GEWICHT (G)	318
GEWICHT BASIEREND AUF	Basierend auf Hinterrad, SJ, DIR, 1800mm, mit Belägen (keine Klammer, keine Montageschrauben, keine Belagabstandshalter, keine Rotoren/Schrauben)

Technische Details

Größentabelle

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