Straßenrennen. CX. Gravel. Radtouren zum Café. Dieses Schaltwerk kann wirklich alles und sieht dabei auch noch gut aus. Die einheitliche Käfiglänge ist mit Kassetten jeder Größe von 10-28T bis 10-36T kompatibel, sowohl in 1x- als auch in 2x-Konfigurationen. Die Schaltvorgänge sind schnell und präzise, und der geschmeidige Orbit-Dämpfer hält die Kette unter Kontrolle - ganz gleich, ob das Hindernis ein Schlagloch oder eine Wurzel ist. Und die Grafik sticht genau richtig hervor und erinnert dich daran, dass du den schönsten vollständig kabellosen Antrieb auf dem Markt hast.
Orbit
Die Orbit-Technologie ist eine innovative neue Form der Bewegungssteuerung für Schaltwerke. Sie nutzt Silikonflüssigkeit als Teil eines eleganten und ultraleichten Dämpfungssystems. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Reibungskupplungssystem übt die Orbit-Technologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand auf die Schaltwerksfeder aus. Das erleichtert das Schalten und den Ausbau des Hinterrads. Während der Fahrt verringert der Flüssigkeitsdämpfer zudem das Schlagen der Kette. Das sorgt für zuverlässige Leistung bei 1x- und 2x-Systemen.
AXS
AXS ist SRAMS neues System zur Integration von Fahrradkomponenten, das elektronische Komponenten und Fahrradsoftware miteinander verbindet. Mit der SRAM AXS App können Fahrer den Batteriestatus einsehen, das Verhalten der Komponenten ändern, die Bedienelemente anpassen, Wartungserinnerungen erhalten und die Firmware aktualisieren.
X-Range
Rennräder sind schneller und leistungsfähiger denn je, und Fahrer loten mit Rennrädern mit Dropbar die Möglichkeiten immer weiter aus. X-Range ist auf das heutige Straßenfahren ausgelegt. Wir haben die Rennradübersetzung komplett neu konzipiert: für eine größere Bandbreite, eine sinnvollere und gleichmäßigere Abstufung sowie intelligentere Schaltkonfigurationen, die durch AXS ermöglicht werden. Mit X-Range hast du immer den richtigen Gang.
X-SYNC
SRAM X-SYNC 1x-Kettenblätter bieten ein Höchstmaß an Leistung und Langlebigkeit. Die hohen, kantigen Zahnflanken von SRAM X-SYNC greifen früher in die Kette als herkömmliche dreieckige Zähne. Das schmale, scharfe Zahnprofil und die abgerundeten, abgeschrägten Kanten helfen dabei, eine schräg laufende Kette zu führen. Damit die Kettenblätter auch unter schlammigen Bedingungen bestmögliche Leistung bieten, sind X-SYNC-Kettenblätter mit Aussparungen ausgestattet, durch die Schlamm an den inneren Kettengliedern und Rollen entfernt wird. Die in Deutschland entwickelten X-SYNC-Kettenblätter sind ein wesentlicher Bestandteil des SRAM 1x-Antriebs. Lass dich nicht mit Nachahmungen abspeisen.
eTap
Alle Technologien unseres neuen SRAM RED eTap-Schaltwerks, darunter kabelloses Schalten, intelligentes Batteriemanagement und mechatronische Technologien, verfolgen ein einziges Ziel: das intuitivste und zuverlässigste Schalten zu ermöglichen. Dieses Schaltprinzip heißt eTap. Der rechte Hebel schaltet schwerer, der linke leichter, und beide Hebel schalten das Umwerfer. Einfach, unverwechselbar und intuitiv.
Technische Daten
| KÄFIG (RD) |
k. A. |
| ZUGÜBERSETZUNG |
k. A. |
| GÄNGE (DR) |
12s |
| FARBE (RD) |
Unicorn Grey mit Laserfolie |
| KÄFIGMATERIAL (RD) |
Aluminium |
| RIEMENSCHEIBENLAGER-MATERIAL |
Stahl |
| MAXIMALE ZAHNZAHL |
36 |
