DT Swiss Arc 1100 Spline 38 Disc CS 2026 Laufräder

Der leichteste Weg nach oben

Der ARC 1100 SPLINE 38 CS erreicht neue Höhepunkte der Ingenieurskunst: Dank seiner Carbonspeichen ist er der leichteste Aero-Laufradsatz auf dem Markt. Jedes Element wurde bis ins kleinste Detail entwickelt, um das Gewicht zu optimieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die ausgefeilten Carbonspeichen reduzieren das Gewicht und ermöglichen es dir, einen Anstieg nach dem anderen zu bezwingen. Das Herzstück bildet eine neue SPLINE-Nabe in einer 38 mm hohen Aero-Carbonfelge, der leichtesten aller Zeiten. Dank der PURE Carbon Technologie musst du auch bergauf die Schwerkraft nicht fürchten. An weniger steilen Anstiegen bringt dich das aerodynamisch optimierte Profil schneller als je zuvor auf den Gipfel.

Felge
Die ultimative Felge für Anstiege mit einer Höhe von 38 mm vereint das geringe Gewicht unserer PURE Carbon Technologie mit aerodynamischer Optimierung, damit du noch schneller oben ankommst.

Carbonspeichen
Der erste Laufradsatz mit Carbonspeichen. Die aerodynamischen Carbonspeichen sorgen für höhere Steifigkeit und geringeres Gewicht.

Nabe
180 Straightpull-Nabe für Carbonspeichen mit speziell entwickeltem Design und hochpräzise maschinell bearbeiteten Flanschen.

Aerodynamisch optimiertes WTS
Mit Continental AERO 111 Reifen in 26 mm vorne und Continental GP 5000 STR in 28 mm hinten.

Technische Daten

Felge

• Material: Carbon
• Reifenschnittstelle: Hooked / Crotchet Tubeless TC
• Ventilloch: Presta
• Felgendurchmesser: 29" / 700C
• Profilhöhe: 38 mm
• Innenbreite: 20 mm
• Außenbreite: 26 mm
• Tatsächliches Gewicht: 840 g (vorne); 984 g (hinten)

Nabe

• Nabentyp: 180
• Achssystem: 12 mm Steckachse
• Einbaubreite: 100 mm (vorne); 142 mm (hinten)
• Bremsaufnahme: Scheibenbremse Center Lock
• Kassetten: Shimano Rennrad
• Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montiert)
• Freilaufsystem: Ratchet EXP 36

Speichen & Nippel

• Speichen links: VONOA aero carbon t-head
• Speichen rechts: VONOA aero carbon t-head
• Einspeichmuster: radial / zweifach gekreuzt (2:1)
• Nippel: VONOA hidden aluminum

Lieferumfang

• Tubeless-Felgenband 23 mm
• TL Ventil aus schwarzem Aluminium 36-48 mm
• SRAM XDR Rennrad-Freilaufkörperkit
• Ventilschutz
• Laufradtasche
• CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Technologien

WTS Technologie
Optimierung von Laufrad und Reifen als Gesamtsystem, um noch schneller zu sein. Obwohl wir bereits einige der schnellsten Laufräder auf dem Markt anbieten, bestand der nächste Schritt darin, Laufrad und Reifen als Gesamtsystem zu betrachten: das Wheel Tire System (WTS). Mit AERO 111 haben wir den idealen Vorderreifen passgenau für unsere Felgen entwickelt und die aerodynamische Optimierung auf ein höheres Niveau gebracht. Die Entwicklung des kompletten Laufrad-Reifen-Systems (WTS) ist Teil unseres AERO+ Konzepts, der perfekten Verbindung von Widerstand, Handling und Effizienz. Wir haben diese Technologie auf unsere Kategorien Aero und Endurance angewendet und ihre aerodynamischen Vorteile mit einem maßgeschneiderten Reifen, der perfekt auf die jeweiligen Felgeninnenbreiten abgestimmt ist, auf ein höheres Niveau gebracht.

Aero+
Die perfekte Symbiose aus Widerstand, Handling und Wirksamkeit. Bei der Weiterentwicklung eines Laufrads nach dem AERO+ Konzept dient die Optimierung der verschiedenen Parameter einem einzigen Ziel: die Geschwindigkeit zu erhöhen! Der Translationswiderstand ist die aerodynamische Kraft, die den Radfahrer in Fahrtrichtung abbremst. Diese Kraft hängt von der frontalen Angriffsfläche des Radfahrers (75%), des Rennrads und seiner Komponenten (25%) sowie von der Geschwindigkeit ab. Um den Translationswiderstand zu minimieren, muss die Angriffsfläche der Einheit aus Radfahrer und Fahrrad begrenzt und deren Aerodynamik so weit wie möglich optimiert werden. Wer schneller fahren möchte, muss den Luftwiderstand der Einheit aus Radfahrer und Fahrrad reduzieren, da die Kraft proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. Ab 15 km/h ist der Luftwiderstand der größte Widerstand, den der Radfahrer überwinden muss. Das Vorderrad spielt dabei eine entscheidende Rolle, da es 8% des Gesamtwiderstands ausmacht.

Speichentechnologie
Die Herstellung hochwertiger Speichen markierte den Anfang des Unternehmens. DT war bereits vor der Gründung der heutigen DT Swiss AG ein Synonym für hochwertige Schweizer Speichen. Heute stehen DT Swiss Speichen für Langlebigkeit und Präzision und bieten dank ihres einzigartigen Herstellungsverfahrens eine unvergleichliche Kombination aus geringem Gewicht und Stabilität.

Tubeless-Technologie
Alle DT Swiss Laufräder sind mit der Tubeless-Technologie kompatibel. Die ASM Versionen sind für das Tubeless-System vorbereitet und mit Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventilen ausgestattet. Tubeless-Reifen bieten mehrere Vorteile gegenüber der herkömmlichen Kombination aus Schlauch und Draht- oder Faltreifen: Der Reifen kann mit niedrigerem Druck gefahren werden, ohne Durchschläge (sogenannte „Snakebite“-Pannen) zu riskieren, und bietet dabei mehr Grip. Der niedrigere Druck erhöht den Fahrkomfort. Da kein Schlauch vorhanden ist, entfällt die Reibung zwischen Schlauch und Reifen, wodurch der Rollwiderstand auf dem Untergrund und an Hindernissen sinkt. Durch den Einsatz einer Tubeless-Dichtmilch kann der Reifen Einstiche und kleine Schnitte selbst abdichten. Ein großer Vorteil für alle, die gerne lange Strecken fahren und bei Problemen mehrere Kilometer von der nächsten Werkstatt entfernt wären.